مقابلة: محور تجاري صيني التشغيل في المجر يسهل التعاون مع الشركات الأوروبية

بودابست 24 نوفمبر 2017 / قال مدير تنفيذي هنا إن محورا تجاريا أنشأته شركة صينية في المجر يعمل "كخاطبة" بين الشركات الصينية والأوروبية ويهدف إلى تسهيل التعاون التجاري الثنائي في وقت ما زالت فيه مبادرة الحزام والطريق تتكشف.

ويضم المحور الذي يعرف رسميا باسم منطقة التعاون اللوجيستي والتجاري لأوروبا الوسطى، مركزا للمعارض في بودابست ومجمعين لوجيستيين في ميناء سيسبل بالمجر وميناء بريمن في ألمانيا على الترتيب، وفقا لما ذكر وو جيانغ لوكالة أنباء ((شينخوا)) في مقابلة مؤخرا.

وقال رجل الأعمال الصيني، الذي يملك خبرة تمتد لأكثر من 20 عاما في التجارة واللوجيستيات في المجر، إن الدافع من وراء إطلاق شركة الخدمات التجارية كان مساعدة الشركات الصينية على إيجاد شركاء محليين أكفاء لخدمة مساعيها الرامية إلى استكشاف أسواق جديدة في أوروبا.

وقال وو " لاحظنا أن العديد من الشركات الصينية، التي لا تملك في الغالب دراية باللغات والقوانين المحلية، قد قضت معظم طاقتها في التعامل مع محاسبين ومحامين ووكالات حكومية عندما أتت إلى هنا، على حسب توسيع أعمالها التجارية الفعلية. هذه الشركات قد تمضي عاما أو اثنين بدون تحقيق نجاحات كبيرة في الأعمال وتضطر إلى التوقف عن مساعيها"، مشبها مركز المعارض خاصته في بودابست بالجسر الذي يربط الشركات الصينية بالشركاء المحليين.

وأوضح أن الأنشطة في المركز، مثل المعارض والعروض المقدمة في مجال الأعمال، تتيح للجانبين إيجاد شركاء مناسبين بطريقة أكثر فعالية.

في الوقت نفسه، يوفر المجمع اللوجيستي في سيسبل بالمجر خدمات مثل توزيع البضائع والتخليص الجمركي والتخزين بين أمور أخرى، بحسب قوله.

وأضاف أن البضائع كانت في الماضي تتدفق إلى الاتجاه الجنوبي الشرقي من موانئ في شمال غربي أوروبا مثل هامبورغ وبريمن وروتردام، حتى بدأ تشغيل قطارات الشحن السريعة الصينية وطرق الشحن البري-ألبجري الصينية -الأوروبية لتتحرك البضائع من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي.

وأشار إلى أن مبادرة الحزام والطريق المقترحة من قبل الصين جلبت منافع ملموسة للشركات في المجر. وأوضح " حجم الإمدادات اللوجيستية في المجمع والدولة بالكامل نما بشكل سريع جدا هذا العام. أسطول الشاحنات لدينا يعمل بأقصى طاقته ونضطر لاستئجار شاحنات لمجاراة التدفق التجاري".

وقال إن المجمع اللوجيستي يخدم أيضا قطارات الشحن السريعة الصينية. "ومنذ بدء خدمة الشحن عبر قطار هونان-أوروبا من تشانغشا بمقاطعة هونان جنوب وسط الصين إلى بودابست في يونيو هذا العام، كل قطار ممتلئ عن آخره".

ويخطط المجمع اللوجيستي لإرسال قطار شحن من بودابست إلى تشانغشا يوم 27 نوفمبر الجاري.

كما يخطط لتدشين خط بحري مع عملاق الشحن الصيني كوسكو تحت اسم (خط قوس قزح) يبدأ من مدينة نينغبو على الساحل الشرقي للصين عبر شنتشن في الجنوب إلى ميناء بيرايوس في اليونان ومن هناك يتم نقل البضائع إلى بودابست بالقطارات.

وعلى خلفية مبادرة الحزام والطريق، يتوقع وو أن تزدهر منطقة التعاون اللوجيستي والتجاري لأوروبا الوسطي وتلعب دورا في مساعدة الشركات الصينية لأن تصبح عالمية.

يذكر أن الرئيس الصيني شي جين بينغ اقترح مبادرة الحزام والطريق في عام 2013. وتهدف المبادرة لبناء شبكات للتجارة والبنية التحتية تربط آسيا مع أوروبا وإفريقيا وما وراء مسارات طريق الحرير البحري القديم. وتضم الحزام الاقتصادي لطريق الحرير وطريق الحرير البحري للقرن الـ21.