أول قطار بسقف مغلق في العالم لحماية "جنة الطيور" (5)

/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/  2017:12:19.15:18

19 ديسمبر 2017/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/اختتمت مؤخرا أعمال إنشاء أول سكة قطار فائق السرعة بسقف مغلق بالكامل، بطول 2036.35 م، وبإستثمارات ناهزت 180 مليون يوان. بهدف حماية منتزه"جنة الطيور الصغيرة" التي تبعد 800 م فقط عن السكة، من تأثيرات تشغيل خط القطار. يذكر أن هذا المشروع الحديدي يعد الأول من نوعه في العالم الذي يستعمل سقفا مغلقا.

وتمثل هذه السكة جزءا من الخط الحديدي شنجن-ماوميغ، الذي يمتد على طول 388 كم، ويربط بين المدن الرئيسية في خليج دلتا اللؤلؤة و المناطق الغربية لإقليم قوانغ دونغ. ويلعب هذا الخط الحديدي الجديد دورا هاما في تحسين شبكة المواصلات الحديدية بإقليم قوانغ دونغ وتسريع التنمية في خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ- ماكاو الكبير وإزدهار المناطق الغربية لإقليم قوانغ دونغ.

يعد منتزه "جنة الطيور الصغيرة" منطقة عبور ضرورية لسكة حديد شنجن-ماومينغ، ويقع في قرية شينهوي تيانما. تحتوي هذه القرية على جزيرة صغيرة تنبت فيها شجرة بانيان ضخمة، تمثل لوحدها غابة كاملة، تعيش فيها الكثير من طيور المالك الحزين. كما يعد هذا المنتزه موطنا لأكثر من عشرين فصيلة من الطيور المدرجة في المستوى الوطني الثاني من الطيور المحمية، وتعد إحدى المناظر الطبيعية العجيبة في العالم. وقد زارها الكاتب الصيني المشهور باجين، في عام 1933، وكتب عنها نصا نثريا بعنوان "جنّة الطيور".

كيف يمكن حماية "جنّة الطيور" التي تبعد 800 م فقط عن سكة القطار من الآثار السلبية المترتبة عن هذا المشروع، وفي ذات الوقت، عدم تعطيل الحياة وحركة المرور؟ من هنا جائت فكرة، إنشاء أول مقطع لسكة حديدية مغطّى بالكامل في العالم بهذه المنطقة. "سقف السكة المغلق يمكنه أن يخفض ضجيج القطار بجنة الطيور إلى 0.2 ديسيبل." يقول نائب المهندس العام بمعهد الجسور التابع للمعهد الرابع للمسح والتصميم بالشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية ليوتشن بياو.

"السقف المغلق يمكن أن يحد إلى أقصى درجة ممكنة من التلوث السمعي والضوئي بجنة الطيور بعد إتمام المشروع. مايحافظ على البيئة الملائمة لعيش وتكاثر الطيور." يقول مدير مشروع خط حديد شنجن- ماومينغ مويونغ تشون.

خلال إنجازها المشروع، إلتزمت الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية بتوصيات إدارة المنتزه، وتوقفت عن الأشغال أثناء موسم تكاثر الطيور، من مارس إلى يوليو. وقامت ببرمجة الأشغال بين أكتوبر وديسمبر. "لقد إستعملنا منشآت كاتمة ومخفضة للصوت، ووضعنا حواجز وقتية للصوت. بهدف تقليل التأثيرات السلبية للمشروع على البيئة الإيكولوجية." يقول المسؤول التقني على حواجز الصوت بموقع الأشغال جيان مينغ، ويضيف بأن قطار شنجن- ماومينغ سيلتزم بعد تشغيله بجملة من الإجراءات الحمائية الخاصة بجنة الطيور الصغيرة، مثل تخفيض السرعة وعدم إستعمال المنبهات الصوتية. والعمل على تقليل مستوى الإزعاج قدر الإمكان للطيور.وأشار جيان مينغ إلى ثقة الشركة في أن تظل جنة الطيور الصغيرة جنة على الدوام.