تقرير: كيف خطفت صناعة السفن في الصين الأضواء العالمية (2)

التحول التدريجي نحو القيمة المضافة العالية

لطالما كان الكثير من الناس يعتقدون بأن صناعة السفن في الصين تتركز حول القيمة المضافة المتدنية. لكن آداء صناعة السفن في الصين خلال السنوات الأخيرة دحض كل هذه التصورات. وإذا أخذنا صفقة سفن الشحن المذكورة آنفا، وتعد الأكبر في التاريخ، فإن هذه السفن إلى جانب محافظتها على ميزة الأسعار التنافسية، فهي تستجيب إلى مقاييس حماية البيئة وتنتمي إلى القيمة المضافة العالية. 

في ظل التطور السريع الذي تشهد صناعة السفن في الصين، تمكنت هذه الصناعة خلال السنوات الأخيرة من التحول من سوق القيمة المضافة المتدنية إلى سوق العبّارات الكبرى وسفن LNG، وسف الشحن الضخمة ذات القيمة المضافة العالية. 

"هناك عدد متزايد من الشركات الصينية التي تصنع سفن الشحن ذات القيمة المضافة العالية، وهذه الصناعة تواكب المتغيرات التي تطرأ على حاجيات السوق العالمية. وخاصة الشروط التي تفرضها السوق الدولية حول حماية البيئة والتقنية وغيرها من الجوانب." يقول هو ون لونغ، ويضيف بأنه مع تسريع الشركات الصينية لخطوات إنتشارها في السوق، وتحسينها لتكنولوجيا الإنتاج وتعزيز لمستوى التعاون الدولي وجذبها لموارد الإبتكار الدولية، شهدت التنافسية الصينية في سوق السفن ذات القيمة المضافة العالية تحسنا مستمرا.

من جهة أخرى، تعمل الصين على تحسين السياسات وتسريع تحول قطاع صناعة السفن. وفي يناير العام الحالي، أصدرت وزارة الصناعة والمعلومات إلى جانب 6 وزارات أخرى "المخطط العملي لتسريع هيكلة صناعة السفن (2016-2020)". في هذا الصدد، يشير الخبراء إلى 3 نقاط رئيسية في هذا المخطط: أولا، الإهتمام بالصناعة الطقمية للسفن، وتقوية ضماناتها لرفع الفاعلية الشاملة لهذه الصناعة. وفي الوقت الحالي، باتت الصين قادرة على صناعة الباخرات الفاخرة؛ ثانيا، أصبحت الصين تمتلك علاماتها التجارية الخاصة، ودخلت الصناعة الصينية في هذا المجال مرحلة جديدة من التطور؛ ثالثا، تقديم الدعم المالي والتأميني، إلى جانب تشجيع الأجهزة المالية وأجهزة التأمين على دعم صناعة السفن.

من جهة أخرى، طرح المخطط العملي أهدافا واضحة لصناعة السفن الصينية، والمتمثل في الدخول إلى المراتب العالمية الأولى في صناعة السفن والمنشآت البحرية بحلول عام 2020. والعمل على زيادة حصة الشركات الصينية بـ 5 نقاط مئوية على أساس حصة "الخمسية الثانية عشر" في سوق السفن العالمية، والوصول إلى حصة تتراوح بين 35% و40% ؛ رفع مساحة تركز الصناعة، لتمثل حصة الشركات الـ10 الأولى أكثر من 70% من إنتاج السفن الجاهزة؛ والدخول إلى المراتب العالمية الأولى في مجال الإبتكار التكنولوجي في صناعة السفن.