شركة ناشئة تساعد الطائرات الصينية بدون طيار على التنظيم والتحليق قانونيا

تشينغداو 15 يونيو 2017 /قبل تأسيس لان يو دونغ صاحب الـ37 عاما، شركته في 2016 كان طيارا حربيا في سلاح الجو البحري الصيني لمدة 15 عاما.

قال لان "إن سنوات التدريب على الطيران والخبرة القتالية تركتني على اتصال وثيق بالسماء والطائرات".

وتم تعين لان بوظيفة جيدة الأجر في الجمارك المحلية عام 2014، وكما المركبات التي بدون قائد معروفة بأنها طائرات بدون طيار وأصبحت منتشرة في الصين، أعاد لان نظره إلى السماء مجددا.

وتابع لان : "الطائرات المدنية بدون طيار لديها إمكانيات ضخمة في السوق، إلا أن نشاطات الطائرات بدون طيار الغير قانونية سببت مشكلة، خصوصا في المطارات".

وأوضح أن العديد من موجهي الطائرات بدون طيار أو أصحابها ليست لديهم فكرة أين يمكن أن تطير طائرة بدون طيار بشكل قانوني أو كيفية تسجيلها. وأشار لان إلى أن مراقبي الأمن العام يشعرون بالقلق من أن السماء مملوءة بالطائرات بدون طيار بما يهدد سلامة المجال الجوي.

وأنشأ لان مع أصدقائه في يوليو 2016 شركة تطور برمجيات للسيطرة على الطائرات بدون طيار. وفي أكتوبر، أطلقت شركة لان نظام "يو-كير"، وهو نظام سحابي لمراقبة الطائرات المدنية بدون طيار.

ويمكن لأصحاب وقائدي الطائرات بدون طيار على الأرض معرفة معلومات عن حدود المجال الجوي والتحكم في حركة المرور الجوية في منطقة تحليقهم بعد الدخول عبر نظام شركة لان.

وقال لان : "الآن يمكن لأصحاب الطائرات معرفة أين يمكن أن تحلق طائراتهم بدون طيار بسرعة، كما يمكنهم تقديم طلبات عبر الانترنت للحصول على تصريح بالتحليق في المجال الجوي الخاضع للرقابة، وإرسال المراقبين الرد عليهم عبر الانترنت أيضا".

وبالنسبة للمراقبين الأمنيين، فيساعدهم النظام على تحليل طرق الطائرات بدون طيار ومواقع وحدات التحكم. كما أنه يعطي تحذيرات لهؤلاء الذين يحلقون بسرعة كبيرة أو في مجال جوي محظور. ولكن البرنامج لم يعرف بشكل كبير بعد.

وقال لان إن مصنعي الطائرات بدون طيار يعتقدون أن نظام المراقبة لن يساعد المبيعات بل قد يخفضها. مضيفا، لقد عرضناه على المصنعين مجانا في البداية.

ونظرا لوجود المزيد من الطائرات المدنية بدون طيار ما لفت النظر نحو الاهتمام بالسلامة ، بدأت السلطات اتخاذ تدابير ضد الطائرات بدون طيار الغير منظمة.

ومنذ الأول من يونيو، طُلب من مالكي الطائرات بدون طيار التي يزيد وزنها عن 250 جراما أن يتم تسجيلها تحت أسماء حقيقية مع التحذيرات والغرامات لمن يحلق في مناطق حظر الطيران.

وفجأة، أصبح مستخدمو الطائرات بدون طيار والمصنعون أكثر اهتماما بقضايا السلامة .

وقال لان " ظهر مصنعو الطائرات بدون طيار فجأة من العدم ليطلبوا استخدام برنامجنا منذ بداية الشهر".

ووقعت شركة داجيانغ الرائدة في مجال صناعة الطائرات المدنية بدون طيار، عقدا مع شركة لان لتجهيز طائراتها بدون طيار بنظام شركته ليسيطر بالفعل على أكثر من 50 في المائة من السوق الصيني.

وتابع لان "حظي النظام على ردود فعل جيدة من كل المستخدمين والمصنعين، وقد جمعنا رأس مال تجاوز 10 ملايين يوان (حوالي 1.5 مليون دولار أمريكي)، ولدي ثقة كبيرة في السوق".

ومن المتوقع أن يصل إجمالي سوق المركبات المدنية غير المأهولة إلى 75 مليار يوان بحلول عام 2025 في الصين، وفقا لتقرير "أي ريسيرش" في عام 2016.

وقال لان "سأبذل أفضل جهدي لمساعدة الصناعة والوصول لحلمي الشخصي بنجاح الأعمال ".