صناعة الطيران الصينية تستقبل موسم الترقية بحفز حاجات السوق العملاقة

بكين 10 نوفمبر 2016 /عرضت أنواع متعددة من الطائرات الجديدة محلية الصنع أمام الجماهير ، فيها طائرات كبيرة للنقل وطائرات بدون طيار ومحركات هوائية، في الدورة الـ11 لمعرض الصين الدولي للطيران والفضاء التي اختتمت يوم الأحد الماضي في مدينة تشوهاي بجنوبي الصين.

وأشار خبراء متخصصون إلى أن عرض هذه الطائرات ومنتجات الطيران الجديدة في المعرض سيحفز عملية الاستخدام للتقنيات الحاسمة الحديثة في البلاد ، كما يعزز ويكمل السلسلة الصناعية لصناعة الطيران المحلية.

الجدير بالذكر، هناك حاجات عملاقة منتشرة على مستويات متنوعة وفي قطاعات متعددة، وستمنح هذه الحاجات صناعة الطيران الصينية فرصة سانحة لأن تنمو نحو سوق كبيرة متصاعدة .

وتوقعت تقارير عديدة أن تستقبل صناعة الطيران الصينية موسم الترقية، علاوة على تجاوز حجم سوق صناعة الطيران في البلاد تريليون دولار أمريكي في المستقبل .

وأثناء المعرض ، تجاوزت قيمة العقود التي تم التوقيع عليها 40 مليار دولار أمريكي وبلغ عدد الطائرات المباعة 187 طائرة ، ومنها 56 طائرة من طائرات الركاب الكبيرة صينية الصنع من طراز سي 919 .

وأشار خبراء متخصصون في القطاع إلى أن إنتاج وتشغيل الطائرة سي 919 وأعمال البحوث والإنتاج للمحركات الهوائية الرئيسية ستشكل بداية موسم الترقية في صناعة الطيران الصينية .

وحسب توقع شركة الطيران التجاري الصينية ، سيتم بيع أكثر من 2000 طائرة على الاقل من الطراز سي 919، ليتجاوز حجم السوق لهذه الطائرة 100 مليار دولار أمريكي (حوالي 650 مليار يوان) على أساس أن يبلغ سعر كل طائرة 50 مليون دولار أمريكي .

وستحفز حاجات السوق العملاقة تطور صناعة الطيران بشكل سريع.

وقال هو دا رن، المدير التنفيذي لمجموعة بوينغ للطائرات المدنية في السوق الصيني، إنه في السنوات الـ20 المقبلة، ستحتاج الصين إلى أكثر من 7000 طائرة لطيران النقل ، ومن المتوقع أن تصبح الصين حينئذ أول سوقا يتجاوز حجمها تريليون دولار أمريكي في العالم .

أما في قطاع الطائرات بدون طيار لهدف الاستهلاك ، فيواجه هذا القطاع مستقبلا لا يمكن تجاهله. وعلى سبيل المثال ، شركة "دي جي آي" التقنية بمدينة شنتشن في مقاطعة قوانغدونغ ، وقد ازداد حجم المبيعات في أنحاء العالم للطائرات بدون طيار التي صنعتها شركة دي جي آي أثناء الفترة بين عام 2011 و2015 ازداد بقرابة 100 ضعفا ليحتل 70 في المائة من الحصص في أسواق العالم .

وإلى جانب ذلك، واجهت الطائرات بدون طيار لأهداف الأعمال الزراعية والحراسة الأمنية والدورية اليومية وغيرها حاجات السوق الكامنة العملاقة ، وفي قطاع الطائرات بدون طيار لأهداف الأعمال الزراعية ، قد تحتاج السوق إلى 100 ألف طائرة من نوعها على الأقل لسد الحاجات في الوقت الراهن .

وفي هذا الصدد، أصدر مجلس الدولة (مجلس الوزراء الصيني) منذ بداية هذا العام عددا من سياسات حفز تنمية صناعة الطيران العام . كما قد أدرجت صناعة الطيران إلى خطة "صنع في الصين 2025 " لتصبح الصناعة من ضروريات التنمية الصناعية على المدى المتوسط والطويل في البلاد .

وعلى مستوى الدولة، بدأت عدة مدن جهودها في تنمية صناعة الطيران ، حيث وضعت مدن شانغهاي، و تشنجيانغ و تشانغتشو بمقاطعة جيانغسو، و جياشينغ بمقاطعة تشجيانغ، وخفي بمقاطعة آنهوي وغيرها من المدن المنتشرة في منطقة دلتا نهر اليانغتسي خططا لتنمية صناعة الطيران على أساس تركيب وإنتاج قطع غيار الطائرة سي 919 ، كما أسست في هذه المدن مجمعات صناعية للطيران لتجذب شركات متخصصة في أعمال الإنتاج والتركيب .

أما في مدينتي شيآن و تيانجين، قد أدرجت صناعة الطيران إلى قائمة صناعات التنمية الرئيسية في المستقبل، ومنحت الشركات المتخصصة في القطاع دعما سياسيا .

وإلى جانب ذلك، ألقت شركات الطيران العملاقة الأجنبية أيضا نظراتها إلى السوق الصينية الكبيرة، حيث يذكر أن أعمال البحوث والإنتاج لطائرة سي 919 لاتزال جارية ، ولن تسد الحاجات العملاقة للسوق المحلية ، فلاشك أن تهتم الشركات مثل بوينغ وايرباص اهتمامات كبيرة بتطوير أعمالها في السوق الصينية .