قابل للطّي ويدعم الـ 5G، هواوي تطرح هاتفها الجديد "ميت اكس"
"روبوت الكتابة" يساعد التلاميذ في الصين على أداء الواجبات المنزلية
الثقافة الصينية وعادات عيد الربيع الصيني في بكين
الورد الأصفر؟ أم الملفوف ؟
ماذا تأكل العائلة الصينية ليلة عيد الربيع؟
فيديو: شيخ صيني يقفز من شلال الثلج 18 مترا في 9 درجات مئوية تحت الصفربكين 22 مارس 2019 / ذكرت صحيفة (تشاينا ديلي) في تقرير لها اليوم الجمعة، أن مدراء تنفيذيين من شركات صناعة سيارات صينية رائدة، قد دعوا إلى بذل المزيد من الجهود لتطوير البنية التحتية والمعايير والتكنولوجيات المتعلقة بإنترنت المركبات المعروفة باسم "آي أو في".
ونقلت الصحيفة عن تشو هوا رونغ رئيس شركة تشانغآن للسيارات قوله: "إن على الصين تأسيس معايير موحدة حول (آي أو في)، وإلا فإن كل صانع للسيارات سيكون له مفاهيمه ومعاييره الخاصة التي سيقوم بربطها بالشبكة الذكية، ما يعتبر إضاعة وهدرا للموارد".
وأضاف تشو أن مصطلح "آي أو في" يشير إلى الشبكة القائمة على السيارات الذكية والمرتبطة بالإنترنت، التي تعتبر أساساً هاماً في مستقبل المركبات الذكية، وخاصة في مجال القيادة الذاتية.
وبدوره؛ قال مياو وي وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصيني أنه وبحلول العام 2020، من المتوقع ان يرتفع سقف سوق المركبات الذكية المرتبطة بالإنترنت في الصين ليتجاوز حد 100 مليار يوان ( 12 مليار دولار أمريكي).
وفي الوقت ذاته، اكتسبت الصين زخماً قوياً في مجال المركبات الذكية المرتبطة بالإنترنت حيث أن جميع صانعي السيارات الصينيين تقريباً، بما فيهم "سايك" موتورز، ومجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، إلى جانب شركات إنترنت عملاقة مثل تينسنت وبايدو تبذل جهوداً كبيرة جدا في هذا المجال.
دراسة: تنوع النحل مهدد في شرق آسيا
الموانئ الذكية، قوة دفع جديدة للنمو الاقتصادي
معرض الصين الدولي للاستيراد .. مستمر دائما
الملاعب الذكيّة، ستظهر لأول مرة في أولمبياد بكين الشتوية
عدد مستخدمي المنصّات التعليمية على الإنترنت تجاوز 200 مليون شخص
ثلاث قصص حول القضاء على الفقر في الريف الصيني
انخفاض عدد الفقراء ب10 ملايين نسمة سنويا في الصين خلال ست سنوات الاخيرة