تحقيق إخباري: أعمال بناء الشركات الصينية تتقدم بسرعة في سكك حديد الصين - لاوس

بعد أكثر من عام على بدء أعمال البناء، تتضح معالم خط السكك الحديدية بين الصين-لاوس ، على الحدود الشمالية للاوس مع الصين.

وفي حديث هاتفي مع وكالة أنباء ((شينخوا)) يوم الإثنين ، قال تشو شياو شي، المشرف الأول على مشروع القسم الأول لخط السكك الحديدية بين لاوس والصين إنه "حاليا، لدينا 2401 من أطقم العمل و603 من الأجهزة والمعدات في مواقع عملنا بالمشروع ."

وأضاف هذا المشرف القادم من المجموعة الهندسية رقم 5 التابعة للسكك الحديدية الصينية، أنه حتى نهاية مارس، أكملت وحدته نحو 26% من القسم الأول من المشروع .

وأوضح تشو "على سبيل المثال، قمنا بحفر أكثر من 14 كم من الأنفاق وهي تشكل 44% من الإجمالي ، ونصبنا الجزء السفلي من الجسور الممتدة على أكثر من 1000 متر."

في عام 2018، سيشهد القسم الأول من مشروع السكك الحديدية بين الصين ولاوس مد وتوسيع الأنفاق بين 18 كم إلى 20 كم في مناطق جبلية، وقبل السنة الصينية التقليدية الجديدة في فبراير عام 2019، سيتم حفر ستة أنفاق ضمن هذا القسم، وفقا لما قاله هوانغ تسونغ ون، المسئول البارز في هذا المشروع ، خلال حديث مع ((شينخوا)) ضمن جولة في مواقع العمل.

وأشار إلى أن كافة الأجزاء السفلى من الجسور وكذلك الأرضية الرئيسية، ستكتمل جميعها في هذا العام 2018، وسيتم أيضا بناء كافة قنوات تصريف المياه تحت الأرض .

وقال هو يونغ، المسئول البارز في المجموعة الهندسية رقم 5 التابعة للسكك الحديدية الصينية، وهو يتجول مع مراسلي ((شينخوا)) في مواقع العمل المنتظمة والمرتبة وكذلك المعامل ومناطق سكن العاملين بالمشروع إنه "هناك شعور بالحماسة المتأججة تجاه بناء هذا المشروع ، ويشعر فريق عملنا بشوق وتطلعات أبناء لاوس تجاه هذا المشروع ".

وأضاف "أنا واثق من أن هذه السنة ستشهد مواصلة العمل بحيوية، ويمكننا ضمان الموعد والتقدم النوعي في بناء خط السكك الحديدية هذا بين الصين ولاوس ."

وعلى الحدود بين البلدين، تقوم مجموعة العمل رقم 2 التابعة للسكك الحديدية الصينية، بحفر نفق الصداقة على كلا جانبي الحدود.

ويوم الأحد ، قال وانغ شياو دونغ، وهو مسئول رفيع المستوى بمجموعة العمل هذه "لقد عملنا مدخلا طوله 300 متر في منطقة جبلية عبر الحدود، وسيكتمل نصف العمل على الجانب اللاوسي بنهاية هذا العام."

وهذا النفق البالغ طوله الإجمالي 9595 مترا، مقسم إلى جزئين، 7170 مترا منها على الجانب الصيني، و2425 مترا على الجانب اللاوسي .

وحتى 26 مارس المنصرم، حفرت مجموعة العمل رقم 2 للسكك الحديدية الصينية، 1530.6 متر في منطقة جبال على الجانب الصيني .

وفي ديسمبر 2017، تم حفر النفق رقم 2 بمنطقة بان سومسانوك في مقاطعة فينتيان بلاوس ، بطول 301 متر، من قبل الشركة المقاولة للمشروع وهي المكتب الهندسي رقم 15 للشركة الصينية الهندسية، وأصبح أول نفق مكتمل على طول خط هذه السكك الحديدية بين الصين-لاوس.

إن خط السكك الحديدية هذا يحظى بتشجيع من قادة كلا البلدين باعتباره مشروعا للترابط. ومنذ البدء بأعمال البناء في ديسمبر 2016، تشهد أعمال حفر وبناء الأنفاق وكذلك الجسور والأرضيات والأجزاء الأخرى من هذا المشروع ، تقدما سلسا على طول الطريق.

ويبلغ الطول الإجمالي لهذا الطريق أكثر من 414 كم، منها 60% من الجسور والأنفاق بحيث تربط بوابة موهان - بوتون الحدودية في شمالي لاوس مع العاصمة فينتيان.

ومن المخطط أن تبلغ سرعة القطارات العاملة على هذا الخط 160 كم/ساعة ، ومن المقرر أن يدخل حيز العمل الفعلي الكامل في ديسمبر 2021.