خبير: نظام الملاحة "بيدو"، للصين والعالم

تمكنت الصين في نهاية عام 2012 من اكمال بناء نظام "بيدو-2"، الذي يوفر الخدمات لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ. وفي 19 نوفمبر 2018، أنشأت الصين نظامًا أساسيًا يتكون من 19 قمر ملاحة بيدو، حيث بدأ تقديم خدماته العالمية في نهاية نفس العام. وفي عام 2019، قامت الصين باطلاق 10 أقمار ملاحة بيدو عبر 7 صواريخ، كما تخطط الصين في يونيو 2020 لإطلاق قمرين مداريين مستقرين بالنسبة للأرض ومن ثم اكمال بناء نظام بيدو 3. وهو ما سيؤدي إلى تحسين أداء خدمة النظام وتجربة المستخدم، ووضع أساس متين للشبكات العالمية.

في هذا الصدد، ذكرت وكالة "نيهونغ الاقتصادية" اليابانية أن الصين بصدد الاستعانة بمبادرة "الحزام والطريق" في تعزيز نظام ملاحة بيدو. ويوجد أكثر من 100 دولة تستخدم نظام بيدو من بين 137 دولة موقعة على مبادرة الحزام والطريق. ومعظمها في جنوب شرق آسيا وأفريقيا. كما هناك أكثر من 30 دولة في الشرق الأوسط وأفريقيا ومناطق أخرى تستخدم أنظمة الملاحة الصينية. إذا قام نظام بيدو بتأسيس المعايير القطاعية في هذه البلدان، فستكون لدى الصين ميزة في تقديم تقنيات ومنتجات جديدة.

وحققت ملاحة بايدو خلال الاعوام الاخيرة اختراقات كبيرة في خمسة جوانب، بما في ذلك المنشآت المرفقة للسيارات، وخدمات تحديد الموقع عبر الهواتف الذكية، والتطبيقات المهنية عالية الدقة، وخدمات التطبيقات المشتركة لتحديد المواقع الداخلية والخارجية، وتطويرالأسواق الدولية.

في ذات السياقن قالت مجلة فوربس الأمريكية إن نظام بيدو للملاحة لن يتوقف عند الصين، بل سيركز على أسواق جنوب شرق آسيا وإفريقيا وأوروبا الشرقية، ويزيد من الاستثمار في البنية التحتية في إطار مبادرة "الحزام والطريق" الصينية. ومقارنةً بنظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي(GPS) ، سيوفر بيدو مستوى أعلى من الدقة في مجالات مثل المركبات ذاتية القيادة والزراعة وإدارة البنية التحتية الحيوية.

قال تساو تشونغ، كبير الخبراء في الرابطة الصينية للملاحة وتحديد المواقع، في مقابلة مع صحيفة الشعب اليومية، إن بيدو قد استكشفت في السنوات الأخيرة السوق الدولية بثلاث طرق: أولاً، التعاون الثنائي ومتعدد الأطراف بين الدول، وخاصة مع أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة العالمية الأخرى. التوافق على مستوى النظام (GNSS) وقابلية التشغيل البيني ، وهو متوافق بشكل أساسي مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الولايات المتحدة ، ونظام GLONASS في روسيا ، ونظام غاليليو في أوروبا. في نفس الوقت، تجري الصين وروسيا تعاونًا متعدد الأوجه لتعزيز خدمة التطبيقات، وتتعاون الصين مع كل من تايلاند وباكستان وميانمار ودول أخرى لانشاء بنية تحتية لشبكات المراقبة الأرضية، كما يربطها تعاون كبير الدول العربية. ثانيا، تستخدم خدمات بيدو على نطاق واسع في تنفيذ المشاريع الكبرى الخارج، مثل المطارات والموانئ والسكك الحديدية والطرق السريعة والمجمعات الصناعية ، ثالثًا، تتجه المزيد من الشركات الصينية نحو الأسواق العالمية، وتقوم باستخدام وترويج نظام بيدو على نطاق واسع، حيث تم تصدير الوحدات واللوحات ذات الدقة العالية والهوائيات التي تعمل بنظام بيدو إلى أكثر من 100 دولة ومنطقة.

وأكد تساو تشونغ على أن أكبر ميزة لدى نظام بيدو، هي امتلاك الصين لأكبر سوق للتطبيقات وخدمات الملاحة عبر الأقمار الصناعية في العالم. مما ساعد بيدو على تحقيق نجاح واسع النطاق في تصنيع التطبيقات والخدمات في الصين وتدويل سوق / GNSSبيدو وتعزيز تنافسيته. ومع اكمال الانتشار العالمي لنظام بيدو، سيتم دمج نظام بيدو الصيني في الشبكات العالمية لسواتل الملاحة، وتحويل مفهوم "بيدو الصين ، بيدو العالم" من شعار إلى ممارسة حقيقية.