الصين تتخذ العديد من التدابير لتعزيز التنقل الأخضر

/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/  2022:12:16.09:05

16 ديسمبر 2022/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ اقترحت"خطة العمل لتحقيق ذروة الكربون قبل عام 2030" الصادرة عن مجلس الدولة الصيني أنه بحلول عام 2030، يجب ألا تقل نسبة التنقل الأخضر عن 70٪ في المدن التي يبلغ عدد سكانها الدائمين أكثر من مليون نسمة في المناطق الحضرية.

في السنوات الأخيرة، قامت كافة المناطق في الصين بتعزيز إجراءات بناء الطرق المتعلقة بالتنقل الأخضر، حيث باتت مختلف الطرق تحتوي على ممرات مخصصة للدراجات، كما تم التسريع في عملية الترويج لحافلات الطاقة الجديدة وأصبحت شبكة النقل بالسكك الحديدية أكثر كثافة، ومن خلال العديد من الطرق المختلفة، تحسنت المواصلات الخضراء بالنسبة للمواطنين، مما ساهم في التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون.

لقد تم افتتاح أول طريق مخصص للدراجات بالكامل في بكين يوم 31 مايو 2019 بطول إجمالي يبلغ 6.5 كيلومتر، وهو يربط في طرفيْه بين مجمّع سكني ضخم للغاية تيان تونغ يوان، وبين تجمع لشركات الإنترنت. لقد أصبح التنقل بالدراجة أولوية بالنسبة للعديد من المواطنين. كموظف في شركة إنترنت، يعد ركوب الدراجات إحدى هوايات شياو تشانغ، وقال: "لقد كنت أقود السيارة وكان الأمر يتطلب مني ساعة كاملة في بعض الأحيان بسبب الاختناقات المرورية، أما الآن فأنا أركب الدراجة وأصل في غضون نصف ساعة."

ووفقًا لليو شوانغ، رئيس مركز إدارة مسالك الدراجات في حي تشانغ بينغ ببكين، هناك حوالي 11600 شخص يسلكون الطرق المخصصة للدراجات فقط مثل شياو تشانغ. ووفقًا للإحصاءات، فإنه إلى غاية نهاية نوفمبر 2022، وصل العدد الإجمالي لمستخدمي هذه المسالك إلى 6.49 مليون، بمتوسط ما بين أربعة آلاف وتسعة آلاف راكب يوميا.

كما أضاف ليو قائلا أنه بالمقارنة مع قيادة سيارة خاصة أو ركوب الحافلة، فإنه يمكن توفير وقت التنقل بنسبة 32٪ و 50٪ على التوالي، كما أن المساهمة الإجمالية السنوية لخفض انبعاثات الكربون تتجاوز 1500 طن. مضيفا: "في الوقت الحالي، يخضع الطريق المخصص للدراجات فقط للتوسعة، وبعد اكتماله، سيشكل طريقا خاصا تكون فيه السرعة منخفضة ويربط بين المناطق الإدارية الثلاثة في أحياء تشانغ بينغ وهايديان وشيتشنغ بالعاصمة الصينية بكين، مما يوفر لعدد أكبر من المواطنين خيارات تنقل فعالة ومنخفضة الكربون."

كإجراء مهم لتطبيق مفهوم التنقل الأخضر، شجعت مدينة خفي بمقاطعة آنهوي بشدة على استخدام حافلات الطاقة الجديدة في السنوات الأخيرة. ووفقًا للمسؤول عن مكتب إدارة النقل في المدينة فإنه منذ عام 2018، اعتمدت جميع الحافلات الجديدة والمحدثة في خفي نماذج كهربائية خالصة وإلى غاية نهاية عام 2020، أصبحت كافة الحافلات المتنقلة في وسط المدينة تعمل كلها بالطاقة الجديدة.

وتظهر البيانات أن شركة خفي للنقل العام لديها حاليًا 3440 حافلة تعمل بالطاقة الجديدة قيد الاستخدام، أي ما يمثل 98 ٪. وقام يانغ هايبينغ مدير قسم الإدارة الفنية للشركة بعملية حسابية بسيطة، حيث قال أنه في عام 2021 قللت مركبات النقل العام في المدينة ما قدره 155700 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. واستنادًا إلى حقيقة أن شجرة واحدة يمكنها امتصاص 18.3 كيلوغرامًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا، فإن ثاني أكسيد الكربون الذي نخفضه يعادل زراعة أكثر من 8.5 مليون شجرة.

ولدعاية التنقل الأخضر ومنخفض الكربون، لا يكفي فقط تحسين هيكل الطاقة للمركبات، ولكن يجب أيضًا تحسين شبكة النقل.

وفي مركز القيادة الذكي لهذه الشركة، تقوم شاشة إلكترونية ضخمة بعرض كافة المعلومات في الوقت الفعلي حول الحافلات مثل مواقعها في المدينة وحجم الركاب فيها، وظروف قيادتها. قال بو تسي شيانغ مدير قسم إدارة العمليات في الشركة: "من خلال تحليل هذه البيانات، يمكننا أن ندرك السعة الحقيقية لكل خط تسير فيه الحافلة، مما يساعد على تحقيق أكبر قدر من الراحة للمواطنين، والحفاظ على الطاقة وتقليل الانبعاثات."

كما جعلت شبكة المترو المتطورة جدا والكثيفة خيارا آخر للمزيد من الناس للتنقل الأخضر. في الوقت الحاضر، تشغل مدينة تشنغدو بمقاطعة سيتشوان 13 خطًا بطول إجمالي يبلغ 558 كيلومترًا. وتشير البيانات إلى أنه إلى غاية أغسطس 2022، تجاوز عدد الرحلات في المترو في تشنغدو 9 مليارات مرة وتجاوز معدل مشاركة النقل العام في النقل نسبة 60٪.