عشاق على الجليد في دورة الألعاب الاولمبية الشتوية ببكين
منغتشو،خنان:سحر وجمال الحقول الخصبة على ضفاف النهر الأصفر
أزهار البرقوق تتفتح في مقاطعة سيتشوان
ازدهار سياحة اليخوت في سانيا خلال عطلة عيد الربيع
أسراب الطيور المهاجرة تحلق فوق بحيرة هنغشوي، أجمل أرض رطبة في شمالي الصين
شروق فوق الغيوم والضباب على جبال تايبينغ بجيانغشي بعد الثلوجبكين 15 فبراير 2022 (شينخوا) مع اكتمال الخط الفرعي لمترو أنفاق بكين الذي خُصص لخدمة دورة الألعاب الأولمبية الشتوية، توسَع نظام النقل بالسكك الحديدية في المدينة إلى 27 خطاً بنهاية 2021، وتشغيل أكثر من 10000 قطار ونقل ما يقرب من 10 ملايين راكب كل يوم، وفقًا لمركز التحكم بشبكة مترو الأنفاق في بكين.
جرت مشاركة هذه البيانات مع صحفيين من 36 موقعا إعلاميا محليا وخارجيا خلال زيارة إلى مركز التحكم يوم الاثنين، بهدف تقديم نظرة ثاقبة للنقل في المدينة المضيفة لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية 2022.
بدأ تشغيل أول خط مترو أنفاق في بكين في عام 1969، وكان أيضًا الأول في البلاد. ومنذ ذلك الحين، أنشأت بكين نظام نقل بالسكك الحديدية آمنا ومريحا وفعالا وأخضر، يضم الآن 27 خطاً.
عبر نظام النقل بالسكك الحديدية في المدينة، يجري تشغيل 10700 قطار يوميا، ما يضمن بالتالي كفاءة النقل. تعمل القطارات في 10 خطوط مترو بفاصل زمني أدنى لا يزيد عن دقيقتين خلال ساعات الذروة.
بالمقارنة مع السفر بالسيارة، يقلل نظام النقل بالسكك الحديدية في بكين انبعاثات الكربون بمقدار 7.38 مليون طن سنويًا، أي ما يعادل كمية الكربون التي تمتصها 410 ملايين شجرة، وفقًا لمركز التحكم الذي بدأ عمله عام 2007.
سانيا، هاينان: ترميم بيئة الشعاب المرجانية
خط مترو في بكين يعمل من دون سائق
الغواصة الصينية المأهولة "فندوتشه" تغوص لأكثر من عشرة آلاف متر في الأعماق السحيقة لعدة مرات
مشاريع الإضاءة بالطاقة الشمسية تسهم في الحد من الفقر في قرى قوانغشي
علماء صينيون يكتشفون جينات جديدة مسؤولة على الشيخوخة
تلميذان مصابان بكورونا يجريان امتحانات الثانوية العامة في مراكز العزل بقوانغدونغ
بناء "الحزام والطريق" بشكل مشترك...... تشييد لطريق الأمل
إقبال متزايد على سياحة التخييم في الصين
الصين تسمح بتطعيم الأطفال الذين تزيد أعمارهم عن 3 سنوات بلقاح كوفيد-19
الطرقات السريعة في الصين: شاهد آخر على التطورات الكبيرة في البلاد