الصين تعدل هيكل السيارات اللوجستية لتخفيض الانبعاثات

بكين 25 أكتوبر 2018 / احتل عدد الشاحنات العاملة بوقود الديزل 7.8 في المئة من إجمالي عدد السيارات في الصين فقط، بينما احتل حجم انبعاثات أكسيد النيتروجين 57.3 في المئة، والجُسيمات الملوثة في 77.8 في المئة من إجمالي انبعاثات عوادم السيارات عام 2017 وفقا لما ورد في (التقرير البيئي السنوي لإدارة السيارات في الصين للعام 2018).

وأصدر مجلس الدولة الصيني (خطة العمل لدفع تعديل هيكل النقل (2018 - 2020) ) حول رفع قدرة الشحن للقطارات، ومعالجة الشحن عبر الطرق، وتسريع ترابط أساليب النقل المتعددة من أجل تعديل هيكل النقل، ورفع فعالية النقل وتخفيض الانبعاثات الملوثة.

وستصبح منطقة بكين - تيانجين - خبي منطقة نموذجية لتعديل هيكل النقل في الصين حيث سيزداد حجم الشحن عبر القطارات بحلول عام 2020 بـ 40 في المئة.

وفي هذا السياق؛ أشار البروفيسور تشانغ شياو دونغ من جامعة جياوتونغ ببكين إلى أن حجم الشحن عبر القطارات شهد نموا بطيئا جدا من 3.3 مليار طن عام 2008 إلى 3.69 مليار طن عام 2017، ولكن حجم الشحن عبر الطرق ازداد أضعافا في نفس الفترة.

وبالإضافة إلى حماية البيئة، عاد النقل بالقطارات بفائدة اقتصادية أيضا حيث بلغت تكلفة نقل طن واحد من البضائع عبر القطارات 0.1 يوان (دولار أمريكي واحد يساوي نحو 6.94 يوان) في كيلومتر واحد، وعبر الطرق 0.3 يوان - 0.5 يوان في كيلومتر واحد.

وطلبت الخطة تعميم استخدام سيارات الطاقة النظيفة والطاقة الجديدة. وفي الفترة ما بين يناير - يوليو من عام 2018، أنتجت الصين وباعت 504 آلاف و496 ألف وحدة من سيارات الطاقة الجديدة على التوالي بزيادة 85 في المئة و97.1 في المئة على التوالي وفقا لأحدث البيانات الصادرة من جمعية صناعة السيارات الصينية.

ومن المتوقع أن يبلغ حجم الإنتاج للسيارات الكهربائية اللوجستية 206 آلاف سيارة في الصين بحلول عام 2020.