التنقل لمسافات قصيرة بات طلبًا ملحاً: ارتفاع استخدام الدراجات التشاركية ومبيعات الدراجات في الصين

/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/  2022:05:30.15:03

30 مايو 2022/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ تم إغلاق بعض محطات مترو الأنفاق في بكين منذ 4 مايو بسبب الحاجة إلى الوقاية من الوباء والسيطرة عليه، ما جعل استخدام الدراجات التشاركية الخيار الأول للمزيد والمزيد من سكان بكين للتنقل. ووفقاً لبيانات من منصات دراجات التشاركية المتعددة، فإن الزيادة اليومية في التنقل بالدرجات خلال فترة الذروة الصباحية في منطقة تشاويانغ ببكين في مايو بلغت 69.2٪.

تلبية لهذه الحالة، تقوم العديد من شركات الدراجات التشاركية بتكثيف عمليات التشغيل والصيانة، بالإضافة إلى وضع المزيد من الدراجات حول محطات مترو الأنفاق ، كما زادت الشركات من تطهير وتعقيم المركبات تدريجياً من أجل ضمان نظافة المركبات. ووفقًا لفريق دراجات مايتوان، فقد زاد عدد مرات التطهير من قبل موظفي التشغيل والصيانة بمقدار مرتين مقارنة بالماضي، ووصل إلى أكثر من 6 مرات في اليوم.

بالإضافة إلى ذلك، يتزايد استهلاك الدراجات أيضًا، وعلم مراسل صحيفة شباب بكين من شخص مسؤول عن تاوباو، أنه في منتصف وأواخر مايو، زادت مبيعات دراجات على تاوباو بأكثر من 50٪ ، وأكثر من 60٪ من العملاء كانوا 30 إلى 49 عامًا ، معظمهم من المستخدمين الذكور.

في الواقع، أصبحت رياضة الدراجات موضة جديدة. وقد شهدت بعض وسائل التواصل الاجتماعي الكثير من الخبرات لطرق ركوب الدراجات، ومعدات ركوب الدراجات والملابس الخاصة لركوب الدراجات.

بدأ تشانغ شياو المقيم في بكين ركوب الدراجة الهوائية للعمل منذ شهرين، حيث ينطلق في الساعة 8:30 صباحًا كل يوم من أيام الأسبوع ويسير على طول ممر الدراجات الخاص لمدة نصف ساعة للذهاب إلى العمل، وبالإضافة إلى التنقل ، انضم تشانغ شياو إلى العديد من مجموعات هواية الدراجين، ويشارك حالياً في حدثين لركوب الدراجات تم تنظيمهما داخل المجموعة. "عند مشاركتنا للمرة الأولى ، انطلقنا في الساعة 8:30 صباحًا وعدنا حوالي الساعة 2:00 بعد الظهر ، أي ما مجموعه أكثر من 80 كيلومترًا ذهابًا وإيابًا." وبالنسبة لتشانغ شياو، فإن وقت التنقل بالدراجة هو وقت التمرين اليومي، كما أنه يتجنب النظر إلى أسفل على شاشة الهاتف المحمول لفترة طويلة ، وهو أمر مفيد للصحة.

لقد كانت الصين دائماً منتجًا ومستهلكًا رئيسيًا للدراجات في العالم. و في العامين الماضيين، انخفضت قيمة إنتاج العديد من الصناعات المحلية بسبب تأثير الوباء ، بينما يتزايد إنتاج واستهلاك الدراجات، ونمو الصادرات هو أحد الأسباب المهمة. وتظهر إحصاءات الجمارك أنه في عام 2021 بأكمله ، صدرت الصين ما مجموعه 69.26 مليون دراجة ، بزيادة تراكمية قدرها 40.2٪ عن نفس الفترة في عام 2020.

قال تشو يي، مدير معهد التنمية المستدامة والتنمية والإصلاح للنقل الذكي في الصين، إنه بالإضافة إلى زيادة الصادرات، فإن الوباء أدى الى "تجنب المكان العام"، ما يؤثر على تحول صناعة الدراجات ، "لقد جعل الوباء دوائر حياة الناس أصغر، وأصبح التنقل لمسافات قصيرة الضيقة هو الاتجاه الرئيسي للطلب على السفر في المناطق الحضرية."

بالإضافة إلى ذلك، لعب بناء ممرات الدراجات وطرق النظام البطيء الحركة في مدن مختلفة في الصين في العامين الماضيين دورًا مهمًا في "عودة ظهور" الدراجات ، ويقبل المزيد من الناس مفهوما للتنقل الأخضر والتنقل المنخفض الكربون تدريجيا.