مقالة الخاصة: نموذج التعاون الصيني الإفريقي "صنع في الصين" يعزز مرافق البنى التحتية في إفريقيا

أيقظت السكك الحديدية حيوانات البرية الإفريقية من قيلولتها، حيث رفعت الظباء والأسود رؤوسها وحدقت إلى القطار الذي يحمل علامة "صنع في الصين" الذي يمر بها مسرعاً، فهذه العلامة تغلغل أكثر فأكثر في مختلف مرافق البنى التحتية على امتداد أراضي إفريقيا الشاسعة.

بدأت السكك الحديدية الخفيفة التي أنشأتها الصين في العاصمة الأثيوبية أديس أبابا، والتي تعد أول سكة حديد خفيفة حديثة في شرقي إفريقيا، بدأت التشغيل التجريبي منذ فبراير العام الجاري، ما عزز من تحسن الظروف المرورية المحلية بشكل كبير، فيما يستمر التعاون الصيني الإفريقي في التطور لتصبح مشروعات "صنع في الصين" المثيلة ذات التكنولوجيا المتقدمة والجودة العالية الرامية إلى تحقيق المنفعة المتبادلة والنجاح المشترك أكثر فأكثر.

كثفت الصين جهودها لرفع مستوى التعاون التجاري والاقتصادي بين الصين وإفريقيا، حيث عادت عليها بالقدرة الإنتاجية والمعدات المتقدمة من أجل تعزيز عملية التصنيع للدول الإفريقية ، وتصبح علامة "صنع في الصين" العتلة القوية لرفع التنمية الاقتصادية والتقدم الاجتماعي في إفريقيا.

يتميز شعب أثيوبيا بالفخر والكبرياء كون البلاد إحدى الدولتين اللتين لم تستعمرا في منطقة إفريقيا، إلا أنه عندما تحدث سائق أثيوبي يدعى يوسف عن الصين، قال " إننا نحتاج إلى الصين، كما أعرف فانها حضارة عريقة" وأضاف " إنها تختلف عن أوروبا وأمريكا ،إنها حضارة أكثر فائدة".

وتحدث السائق قوي البنية بحماس عن التغيرات التي تم تحقيقها في إفريقيا خلال السنوات الأخيرة، من توسيع الطرق وإنشاء مستشفيات جديدة إلى إنشاء مزيد من الطرق السريعة ومحطات توليد الكهرباء، إن الصفات المشتركة لهذه التغيرات هي "صنع في الصين".

وفي هذا المجال قال الباحث الأثيوبي فانتو شيرو إن البنية التحتية تعد عاملا حاسما لتحول الهيكل الاقتصادي ، فقد حققت البنية التحتية الأثيوبية تحسنا كبيرا منذ تأسيس علاقة التعاون الجديدة بين الصين وإثيوبيا، ما قطع شوطا جديدا لنمو الاقتصاد في أثيوبيا.

بدوره ذكر تشانغ هونغ مينغ، وهو عالم في معهد دراسات غرب آسيا وإفريقيا التابع للأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية ، ذكر في "تقرير تنمية إفريقيا 2013-2014"، إنه وفي المنظور الغربي، مارست الصين نفوذا سياسيا هادئا على الدول الإفريقية عن طريق الاقتصاد ، كما يعتقد الغرب بأن " النمط الصيني" بحد ذاته ينطوي على معنى الأيكولوجية والقيم السياسية إلى حد ما.

أحيانا، عندما يتمشى شخص صيني على شارع في مدينة أديس أبابا، يمكن أن يسمع إلى كلمة "ني هاو" من قبل المحليين، إلا أنه وقبل خمسة عشر عاما، كثيرا ما ان يحدث خلط خاطئ بين الصيني والكوري أو الياباني.

وفي السنوات الأخيرة، ضخت التبادلات الثنائية المكثفة الرفيعة المستوى زخما لاستمرار العلاقة الصينية الإثيوبية ، حيث التقى الرئيس الصيني شي جين بينغ مع رئيس وزراء أثيوبيا هيلا ماريام ديسالين مرتين، وقام الأخير بزيارة للصين في عام 2013. وفي شهر مايو عام 2014، قام رئيس مجلس الدولة الصيني (رئيس الوزراء) لي كه تشيانغ بزيارة أثيوبيا، وفي يوليو نفس العام، قام الرئيس الأثيوبي مولاتو تيشومي بزيارة للصين.

وفي المقابل فإن الجانب الصيني يصف العلاقة الصينية -الإثيوبية بـ" النموذج الممتاز لتعاون الجنوب-الجنوب"، وقد أصبحت الصين أكبر مصدر للاستثمار وأكبر شريك اقتصادي لأثيوبيا، وفي المقابل، تعد أثيوبيا سوقا مهمة للمنتجات والمعدات والتكنولوجيا والاستثمارات الصينية في إفريقيا.

عكفت الصين على نشر خبراتها في إفريقيا بإجراءات عملية. فعلى الرغم من تعليقات بعض وسائل الإعلام التي تزيف الحقائق وتحاول تصوير أن هدف الصين في إفريقيا لا يتعدى ضمان الحصول على مواردها، إلا أن أثيوبيا يمكن أن تكون الدليل الكافي الذي ينقض هذا الرأي، فهي لا تمتلك موارد وافرة مقارنة بالدول الإفريقية الأخرى وما زالت تعتمد على تربية الحيوانات والزراعة بشكل رئيسي، وتزيد المشروعات التي تقوم بها الصين فيها أكثر بكثير مما عليه الحال في بعض الدول الغنية بالموارد.

وأشار السفير الصيني لدى أثيوبيا شيه شياو يان في بيان مكتوب إلى أن أكثر من نسبة 90 بالمئة من الطرق العامة وشبكات الاتصالات اضافة إلى أول سكة حديدية وأول محطة لتوليد الكهرباء بقوة الرياح في أثيوبيا تم إنجازها من قبل الصين أو بمشاركتها.

قال وزير الخارجية الصيني وانغ يي في مؤتمر صحفي بعد لقائه مع وزيرة خارجية جنوب إفريقيا في بريتوريا، إن الصين ستعزز التعاون مع إفريقيا في ثلاث نواح تركز على دعم إفريقيا في قطاع الصناعة، وإنشاء وتحسين نظام الصحة العامة، والحفاظ على الأمن والاستقرار الإقليمي، مؤكدا أن الصين تدفع التعاون مع إفريقيا انطلاقا من مبدأ تأييد التنمية الإفريقية وتحقيق المصالح المتبادلة.