تكنولوجيا الأنفاق الصينية، تربط خطوط المواصلات في العالم

26 إبريل 2024/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ أُختتم المعرض ا لعالمي للأنفاق 2024 في 24 أبريل الجاري بمدينة شنتشن. حيث لفتت المعدّات الصينية الأنظار مجدّا، خاصة آلات الدرع العاملة بالطاقة الجديدة، وآلات اللحام الذكية، والمركبات الذكية لفحص الأنفاق. 

وقال هان بو، كبير المهندسين في مجموعة معدات السكك الحديدية الصينية، إن تجهيز المعدات بتكنولوجيا التحكم الذكي والطاقة الجديدة، مقارنة بآلات الدرع التقليدية، يوفر حوالي 20% من الطاقة. ويخفض مدة التحوّل في الحفر بين التربة الناعمة والطبقات الصخرية الصلبة إلى ثلث الوقت الأصلي.

تستحوذ الصين على الحصة الأعلى عالميا في إنتاج آلات الدرع. حيث يوجد 7 آلا درع صينية على كل 10 آلات درع في العالم. كما أن 95% من آلات الدرع المستخدمة في الصين يتم إنتاجها محليًا.

وأشار يان جين شيو، الرئيس السابق لرابطة الأنفاق الدولية وكبير الخبراء في معهد أبحاث السكك الحديدية الصيني، إن الصين تمتلك حاليا حوالي 5 آلاف آلة درع، وتأتي في صدارة الدول المنتجة لهذه الآلة عالميا. وتلبي القدرات الإنتاجية الصينية من آلات الدرع احتياجات مشاريع الأنفاق في الصين والعديد من البلدان في أوروبا وأمريكا.

إلى جانب معدّات الحفر، تخرج تكنولوجيا وكفاءات حفر الأنفاق إلى الأسواق العالمية، وتسهم في بناء المشاريع الضخمة في الخارج. على غرار نفق "سونكوسي مارين" في جنوب شرق نيبال، والذي تشرف على حفره شركة صينية، والمقرر أن تكتمل أشغاله في شهر مايو المقبل. وسيسهم النفق بعد تشغيله في حل مشكلة الجفاف في المناطق المحيطة، من خلال تسهيل عمليات الري لنحو 122 ألف هكتار في المجرى السفلي لنهر مارين.

وفي أوزباكستان، يعكف العمّال الصينيون على حفر أطول نفق للسكك الحديدية في آسيا الوسطى- نفق كامشيك، على خط سكة حديد أمبات. وفي بيرو يحفر العمّال الصينيون نفق طريق ماتشو بيتشو السريع. وفي جورجيا يحفرون نفق جودوري على طريق الممر السريع الرابط بين شمال وجنوب البلاد. مما يعكس تفوق تكنولوجيا الأنفاق الصينية وإسهامات البارزة في البنية التحتية العالمية.