تحليل اخباري: خبراء: قطاع البنية التحتية الايطالي يوفر امكانيات هائلة للتعاون بين بكين وروما

ميلانو، إيطاليا 15 أكتوبر 2014 / قال خبراء ايطاليون إن قطاع البنية التحتية الايطالي يوفر إمكانيات كبيرة للتعاون الصيني-الايطالي.

وقعت شركات من البلدين في وقت سابق من هذا الأسبوع اتفاقيات تعاون بقيمة 8 مليارات يورو (10 مليار دولار أمريكي) في قطاعات شتى من بينها الطاقة والطيران والنقل والبيئة وبناء السفن.

وقال ريتشارد ميراتسكي، رئيس الفريق التحليلي للشركات في شركة داغونغ أوربا، الفرع الأوربي لشركة داغونغ للتصنيف الائتماني العالمي المحدودة ومقرها الصين، إن المستثمرين الصينيين مهتمون جدا بالمرافق والبنية التحتية في ايطاليا.

ولايطاليا تاريخ طويل في الطرق يعود إلى الإمبراطورية الرومانية. وللحفاظ على شبكتها الضخمة من الطرق في حالة جيدة، تحتاج ايطاليا بحسب التقديرات إلى 40 مليون طن من الأسفلت سنويا على أقل تقدير.

لكن بسبب الأزمة المالية حسبما يقول ميراتسكي تم تعليق بناء وصيانة الطرق تقريبا خلال السنوات الثلاث الماضية.

وأضاف " في ايطاليا، من المتوقع أن تعود حركة نمو الطرق السريعة في عام 2014، بالرغم من أنها ما زالت هيكليا أقل من مستويات ما قبل الأزمة بنحو 10 بالمئة تقريبا".

وأكد المحلل إن الصيانة وإعادة الإعمار وتراجع مستويات الحركة على طرق ذات الرسوم والاحتياجات المتزايدة للتوسع والتمويل الحكومي المقيد كلها عوامل تشكل " فرصا جاذبة" للمستثمرين على الأمد الطويل.

وتحمل شبكة السكك الحديدية الايطالية، التي تصل طول خطوطها إلى أكثر من 16700 كم، أيضا إمكانيات استثمارية كبيرة.

وقال اورازيو كارابيني،المتحدث باسم شركة ديلو ستاتو ايطاليانو، التي تدير البنية التحتية والخدمات لشبكة السكك الحديدية الايطالية، لوكالة ((شينخوا)) يوم الأربعاء إن "الخصخصة الجزئية للشركة التي تملك وزارة الاقتصاد اسهمها بالكامل الآن يجرى تحليلها في الوقت الراهن".

وهناك مساحة للاستثمار أيضا في الموانئ البحرية لشبة جزيرة البحر المتوسط، على ما ذكر ماركو دوناتو، المدير العام لمكتب شركة الشحن الصينية )كوسكو( في ايطاليا.

وقال ان مجموعة كوسكو شاركت قبل أعوام في مشروع استثماري كبير بالحصول على امتياز 50 بالمئة في رصيف حاويات بمدينة نابولي جنوبي ايطاليا.

وأضاف دوناتي لوكالة ((شينخوا)) ان المجموعة التي تعد واحدة من أكبر ملاك السفن في العالم ربما تستحوذ على امتياز في رصيف أخر يبنى حاليا في نفس الميناء.

وقال "إننا نحن راضون عن استثماراتنا الأولية ومهتمون بإجراء المزيد".

وقال المدير العام إن استثمارات البنية التحتية، مع ذلك، تكون أكثر سلاسة للاعبين الصينيين عامة في الدول الأوربية الأخرى عن ايطاليا.

وارجع ذلك إلى أسباب متنوعة بما في ذلك ميل ايطاليا إلى القيام بالمشروعات الكبيرة وحدها دون مساعدة مجموعات أجنبية على الرغم من النظام البيروقراطي البطيء الذي يسبب المشكلات والتأخير.

وأعرب دوناني عن أمله في خلق بيئة استثمارية أكثر راحة في ميدان البنية التحتية الايطالي لتعزيز التعاون المربح للجانبين.